Jai lu que le 2.0 TFSi était plus plaisant que le 3.2 fsi. Sur les nouveaux modèles, il n'y a plus que un 2.8 fsi, un 3.0 tfsi, est-ce que le 3.2 fsi a posé problème? j'ai acheté une occasion de 2005, j'ai fait 4000 km avec, j'ai maintenant 58000km, je trouve ce moteur nerveux, très réactif, pas

AudiA4 8E/B7 Bauform Limousine Motor 2.0 TFSI Quattro MKB/GKB BGB Ort Herbolzheim Registriert seit 08.01.2012. Hallo, das Problem hatte ich auch schon 1zu1 gleich, laut meinem Mechaniker kommt es vom Longlife Öl vom Vorbesitzer. Andere Hersteller bieten auch den Longlife-Service an, aber Probleme mit schlechtem Öldruck
06 B7 avant 1.8tq moroblauw '97 C4 avant 2.6 Ibis White I Audi cabrio 2.6 V6 ming BLUE I Audi A3 8V Limousine S-Line 1.0 daytona GRAY I Audi A6 C6/4F L 3.0 TFSI V6 213kw 290 pk quattro BLACK I Audi S4 B6 Avant 4.2 V8 253kw 344pk quattro BLACK I Audi S4 B5 Avant 2.7 V6 195kw 320pk quattro BLACK Audi A4 Avant B8 2008. 2.0 AudiA4 8E/B7 Bauform Limousine Baujahr 2007 Motor 3.2 V6 FSI Quattro MKB/GKB AUK Registriert seit 2.0 TFSI Quattro MKB/GKB BGB Registriert seit 07.11.2011. Schau dich im A3 Forum um, da gibts richtige Experten zu dem Thema. Was natürlich sein könnte, dass der Motor irgendwo verschlammt ist und die neue Kette

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